● El transporte público puede utilizar hasta 50 veces menos espacio vial por pasajero transportado que el automóvil particular.
● MOBILITY ADO plantea que reducir el impacto ambiental de la movilidad también requiere construir sistemas colectivos seguros, accesibles, eficientes y suficientemente atractivos para convertirse en una elección cotidiana.
Ciudad de México, septiembre de 2026. Dejar el automóvil por un día puede abrir la conversación sobre el impacto de nuestros desplazamientos, pero transformar la movilidad de las ciudades requiere ir más allá: ofrecer alternativas de transporte público capaces de competir por su calidad, eficiencia, accesibilidad y experiencia. En el marco del Día Mundial Sin Automóvil, conmemorado cada 22 de septiembre, MOBILITY ADO plantea que una de las principales oportunidades para gestionar el impacto ambiental de la movilidad está en lograr que más personas encuentren en el transporte colectivo una opción atractiva para sus trayectos cotidianos.
El Día Mundial Sin Automóvil surgió a partir de iniciativas desarrolladas durante la crisis petrolera de la década de 1970, cuando comenzó a discutirse la necesidad de disminuir la dependencia del vehículo particular y buscar otras formas de desplazamiento. A partir de la década de 1990, distintas ciudades europeas comenzaron a impulsar jornadas sin automóvil. Más que limitar su uso durante 24 horas, la fecha busca generar una reflexión sobre cómo se distribuye el espacio urbano y qué alternativas existen para desplazarse de manera más eficiente y con menor impacto ambiental.
En México, el desafío tiene una dimensión relevante. De acuerdo con información preliminar del Inventario Nacional de Emisiones de Gases y Compuestos de Efecto Invernadero (INEGyCEI), durante 2024 el país registró 783.51 millones de toneladas brutas de dióxido de carbono equivalente. El autotransporte representó 23% de las emisiones, convirtiéndose en la principal fuente a nivel nacional.
El impacto de la movilidad, sin embargo, no depende exclusivamente de la tecnología que impulsa a un vehículo. También está relacionado con cuántas personas puede transportar, cuánto espacio utiliza, cómo se planean las rutas y qué tan atractivas son las alternativas frente al automóvil particular. La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales ha señalado que el transporte público puede utilizar hasta 50 veces menos espacio vial por pasajero transportado, además de contribuir a una movilidad más sostenible cuando incorpora tecnologías de bajas o nulas emisiones.
Para MOBILITY ADO, este escenario obliga a cambiar la conversación: no se trata únicamente de pedir a las personas que dejen su automóvil, sino de construir condiciones para que puedan hacerlo.
“El verdadero núcleo de la movilidad moderna es que el transporte público sea la opción número uno por convicción y eficiencia, no por falta de alternativas”, señaló Francisco Trueba, Director Divisional de Movilidad Urbana de MOBILITY ADO, al abordar los retos actuales para transformar los sistemas de movilidad.
Hacer del transporte público una elección implica trabajar de manera simultánea en seguridad, frecuencia, accesibilidad, información, conectividad, comodidad y confiabilidad. También requiere utilizar datos para entender cómo se mueve cada ciudad y coordinar esfuerzos entre autoridades, operadores, iniciativa privada y sociedad para construir soluciones que respondan a necesidades reales.
Esta visión coincide con la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial 2023-2042, que coloca al transporte público como un eje del desarrollo integral y plantea avanzar hacia sistemas accesibles, seguros, sostenibles e inclusivos.
En materia ambiental, MOBILITY ADO ha incorporado distintas soluciones de acuerdo con las características de cada operación, desde unidades Euro VI, híbridas y eléctricas hasta sistemas de transporte masivo. Entre ellas se encuentra la Línea 3 del Metrobús de la Ciudad de México, operada por MIVSA, que se convirtió en el primer corredor BRT 100% eléctrico de México y Latinoamérica.
En este contexto, el Día Mundial Sin Automóvil representa una oportunidad para replantear la relación entre las personas y la ciudad. Una movilidad con menor impacto ambiental no depende únicamente de retirar automóviles de las calles durante un día, sino de ofrecer alternativas colectivas que permitan cambiar de forma permanente la manera en que nos desplazamos.
MOBILITY ADO diseña, opera y evalúa sistemas de transporte para las ciudades que mejoren la calidad de vida de las personas, integrando experiencia operativa, tecnología e innovación para impulsar una movilidad más simple, más humana y más inteligente.