El trolebús elevado del eje 8 sur que en su primera etapa cubrirá la ruta de Santa Marta al Metro Constitución de 1917, operara con un esquema similar al metrobus, donde las unidades son operadas por un ente privado, en este caso los concesionarios de los microbuses de las rutas 1 y 14.
Durante la presentación de los avances de la obra, que deberá estar concluida en abril de 2021, el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, aseguró que están en pláticas con los transportistas de las rutas uno y catorce que prestan el servicio en esta zona.
Sería un sistema operado por el gobierno y concesionarios de los microbuses, donde se les pagaría por kilómetro recorrido, no por el número de usuarios, con lo que se acaba con la figura de hombre-camión y se ofrece un mejor servicio.
A su vez, el director del Sistema de Transportes Eléctricos, Guillermo Calderón, indicó que ya están en México las 50 unidades eléctricas destinadas a esa ruta, las cuales estarán en operación en otros derroteros en espera de que concluya la obra.
El secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, detalló que el trolebús elevado que tendrá 7.4 kilómetros de longitud sobre Eje 8 se construye con una inversión de 2 mil 900 millones de pesos,
Contará con 10 estaciones, ocho intermedias y dos terminales, tendrá una altura de 5.5 metros, estará cimentado con pilotes de hasta 30 metros de profundidad, contará con una estructura principal compuesta por columnas y vigas de acero estructural, formando marcos cada 25 metros.
No especificaron si los procedimientos operativos del Sistema de Transportes eléctricos será modificado para permitir la participación de terceros, ya que las unidades articuladas fueron compradas por el Gobierno de la Ciudad y entregadas al STE; por lo que no queda claro como invertiran los microbuseros en el sistema.