DIVULGACIÓN / JC
Después de un período de 10 años con el foco de sus operaciones en Brasil, el fabricante de autobuses Marcopolo cambió de rumbo y volvió a priorizar el mercado externo. La mayor parte de los ingresos netos de la compañía se estaban generando internamente desde el año 2006.
Este cambio fue señalado en 2015, debido principalmente a la caída en las ventas nacionales, y se agravó este año, con un salto en las operaciones internacionales - de enero a septiembre, las exportaciones de Brasil han avanzado un 43,8% en comparación con el mismo período del 2015.
Además de la devaluación del real y la pérdida relativa de competitividad contra China. En octubre de 2015, un equipo de 30 empleados coloco un mapa del mundo en la pared y comenzó a marcar los países donde Marcopolo había perdido mercado en los últimos 10 años, México entre ellos, y que podían recuperarse, así como posibles nuevos logros. "El conocimiento de la historia de las exportaciones, creó un grupo de trabajo", dice el presidente de la compañía, Francisco Gomes Neto.
En los siguientes 12 meses, los equipos recorrieron 60 países para tratar de vender sus productos y reducir los efectos de la crisis económica brasileña que ha devastado el sector del automóvil.
Para Antonio Jorge Martins, profesor de la Fundación Getulio Vargas (FGV), experto en la industria, Marcopolo fue capaz de recuperar sus exportaciones debido a su alto grado de internacionalización -. Son 12 plantas afuera de Brasil.
Aunque para amortizar las pérdidas, las ventas internacionales no son suficientes para salvar a Marcopolo. En 2016, hubo una disminución del 10% en los ingresos de enero a septiembre. La compañía terminó el cierre de una fábrica en Río de Janeiro, adquirida a finales de 2015, cuando compró a Neobus su competidor. También es necesario disponer de un 7,5% del capital canadiense New Flyer, con el 10,8% restante de la empresa. Todavía existe la intención de entrar en el mercado de Estados Unidos, lo que podría impulsar los segmentos de autobus y minibús. Los vehículos serían enviados a los EE.UU. desde Brasil o México.
Gomes Neto admite que no será posible mantener el ritmo de crecimiento internacional en 2017. "aun retomando mercados donde Marcopolo era fuerte". El enfoque, sin embargo, permanecerá ahí fuera, ya que no hay signos internos de recuperación.