DEL REFORMA
Vuelan aerolíneas mexicanas sin servicio de internet a bordo. Falta infraestructura en el territorio para transmitir la señal hacia el aire
Alan Miranda
(29 agosto 2013).- Aunque el servicio de internet inalámbrico (WiFi) a bordo de aviones ya está disponible en aerolíneas de países emergentes, como GoAir, de India, o TAM, de Brasil, ninguna empresa mexicana ofrece el servicio por la falta de infraestructura terrestre y el poco interés que existe, explicaron expertos.
Esta falta de infraestructura es lo que obliga a algunas compañías estadounidenses, como Delta Airlines, a suspender dicho servicio en cuanto entran a territorio mexicano, de acuerdo con Carlos Hernández, director de esa aerolínea.
Sergio Aguirre, director de Desarrollo de Negocios para México, Sudamérica y el Caribe de Gogo, compañía que presta el servicio de Internet y telefonía celular en aviones tanto a usuarios individuales como a aerolíneas, explicó que existen dos formas de prestar estos servicios.
La primera, que es la más ampliamente utilizada en Estados Unidos y Canadá, y consiste en una red de torres instaladas en tierra que transmiten la señal hacia el aire, donde es captada por dispositivos electrónicos a bordo de los aviones. Aunque en México también hay una frecuencia designada especialmente para este uso, no se usa porque la infraestructura es insuficiente.
Aeroméxico, por ejemplo, reconoce que no tiene planes de ofrecer este servicio a sus pasajeros porque no puede garantizar que la señal estará disponible durante todo el vuelo.
La segunda opción para tener internet a bordo es el uso de satélites, que actualmente es más común en vuelos internacionales. Gogo, que es el proveedor de Delta Airlines, está preparando el lanzamiento de este servicio para los vuelos de esa empresa ya que los pasajeros podrán tener este servicio durante todo su vuelo, incluso en México.
Eso permite que algunos vuelos de American Airlines desde Florida ya tengan el servicio, de acuerdo con Guillermo Pérez Bolde, experto en tecnología y director de Mente Digital.
El especialista sostuvo que, hasta ahora, las compañías de telecomunicaciones e incluso las aerolíneas han desestimado el número de pasajeros mexicanos que estarían dispuestos a pagar sumas adicionales al precio del boleto por este servicio.
Pérez Bolde anticipó que, debido a la falta de infraestructura terrestre, México pasará directamente a la utilización de la tecnología satelital.
Y es que ofrecer internet durante el vuelo ya es determinante para comprar un boleto desde 2009.
En ese año, WiFi Alliance, una organización internacional que aboga por el establecimiento de redes de Internet de alta velocidad, publicó una encuesta en la que 76 por ciento de los viajeros elegiría una aerolínea basado en la disponibilidad del servicio de internet inalámbrica.
Avance lento
El servicio de WiFi en vuelos internacionales todavía está limitado, incluso en Estados Unidos.
A: Ruta
B:Vuelos diarios
C: Proporción de vuelos con WiFi (%)
| A | B | C |
| Los Ángeles - Montreal | 3 | 100 |
| DallasFortWorth - Londres (Heathrow) | 2 | 50 |
| Los Ángeles - Toronto | 2 | 25 |
| Nueva York (JFK) - Londres (Heathrow) | 2 | 11 |
| Los Ángeles - Londres (Heathrow) | 1 | 13 |
Datos a julio de 2013 / Fuente: Routehappy.com
Conectados
Prácticamente todas las grandes aerolíneas de EU ya ofrecen internet en sus vuelos.
A: Aerolínea
B:Vuelos con WiFi
C: En proceso de instalación
| A | B | C |
| Delta | 3,443 | 0 |
| Southwest | 2,320 | 800 |
| US Airways | 1,294 | 0 |
| American | 541 | 908 |
| Airtran | 517 | 0 |
| Alaska | 393 | 0 |
| Virgin America | 173 | 0 |
| United | 0 | 494 |
| Frontier | 19 | 0 |
Datos a julio de 2013 / Fuente: Routehappy.com