Renovacion de Unidades

hace ya algunos años que surgieron en Mexico, los servicios denominados de lujo, los de 24 asientos tipo reposet. En su inicio fueron los pioneros en renovacion vehicular, ofreciendo la ultima tecnologia en autobuses; pero el tiempo no pasa en vano por lo que ya es urgente una renovacion para que puedan seguir considerandose servicios de primera calidad.

De las lineas de lujo, la que mas unidades tiene en funcionamiento es ETN, se cuentan entre ellos Volvo 7550, Volvo 9700, Volvo 9700 Luxury, Man Lion´s Coach, etc. Una parte de ellos evidentemente ya estan en el fin de su vida util por lo que han sido asignados a rutas con menor presencia, como la Mexico Toluca, o la Zamora Morelia. La renovacion avanza, no es facil por la cantidad de unidades pero avanza.
Linea Uno de ADO con una flota mucho menor ya tambien exhibe sus años, la misma ADO filtra rumores sobre una virtual renovacion total de la flota por Volvo 9700 luxury o select; los cuales se llamaran ADO Platino. Dudamos mucho de esos rumores en cuanto al aspecto de la renovacion total, si bien ya hay algunos ADO Platino rodando son minoria absoluta, y asi se conservaran al menos por un año, asi que seguiremos viendo los viejos UNO en rutas menos concurridas. Uno se renovara pero muy lentamente y no con los resultados esperados.
Turistar Lujo desde que esta en Iamsa ha mejorado notablemente, a las unidades entregadas por Estrella blanca se estan sumando continuamente varios Volvo 9700 luxury, y entre mas crece la flota mas rutas se estan reabriendo, como anteriormente habiamos comentado el mayor valor obtenido por Iamsa es el acceso a todas las rutas de Estrella Blanca. Turistar Lujo aun tiene algunas unidades viejas pero son muy pocas y estan siendo renovadas.
Turistar Ejecutivo, por un breve mometo se conocio como Futura Ejecutivo, ahora con autobuses decrepitos lucha por mantener sus 3 rutas en Guerrero, es la que menos unidades tienen y el peor sistema de mantenimiento.
Diamante de estrella de oro, la linea mas pequeña del segmento de lujo, fue muy destacada antes de ser absorbida por ADO. No sabemos a ciencia cierta su futuro, podria convertirse en un ramal mas de ADO Platino.
Peninsula Ejecutivo con 21 asientos es la que mas espacio entre asientos tiene, unidades nuevas derivadas de su reciente aparicion, ojala sus programas de mantenimiento se conserven a buen nivel.
Ave Senda Ejecutiva, con la flota mas variada es una linea de dudoso futuro, si bien cubre muy buena parte del norte del pais. pero Senda aun no se define bien despues de haber perdido la guerra de las tarifas. hay unidades muy comodas y otras que ya estan para el basurero. El mismo destino es para Coahuilenses Plus. la renovacion quiza tarde aun algo, aun cuando tienen muy pocas unidades nuevas.
Unico, en autobuses multego Mercedes Benz readaptados podria ser la linea que mas tardara en modernizar las unidades. transpais aun no define sus estrategias con grupo Senda.
Autonaves Gran Confort con man lion´s Coach tambien es una linea muy pequeña de SLP. No sabemos nada de su plan de modernizacion, quiza por lo nuevo de su servicio sus unidades tambien se conservan como nuevas.
Tufesa Ejecutivo Internacional, si tiene 24 asientos y no 32 como erroneamente estaba en su pagina WEB. Utilizan Volvo 9700 USCAN, de hecho son los unicos que los ocupan. Tufesa tiene un programa de renovacion constante de unidades derivado de sus rutas a EU. por lo que es de esperarse que este servicio siempre sea en autobuses de ultima generacion.

En resumen aunque hay muchas lineas de lujo, ninguna se acerca en cobertura y numero de unidades a Iamsa con ETN y Turistar Lujo, por lo que el programa mas agresivo de modernizacion sin duda sera el de este grupo. En contraparte Grupo ADO se ve con pocas posibilidades de reemplazar todos los UNo por ADO Platino a pesar de no ser tantas unidades.