En un esfuerzo por mejorar el servicio de TAP y al mismo tiempo darle un poco mas de vida a los antiguos autobuses de doble puerta, la gente de IAMSA ideo el Tap Confort, que en papel se ve muy bueno: 30 asientos, dos baños, cafeteria, cabina aislada, guardarropa, 4 monitores planos, conductores capacitados, box lunch, etc.
Todo suena marvilloso ahora veamoslo por partes:
30 asientos con descansapiernas y un gran angulo de reclinacion, lamentablemente no tienen la mejor distribucion e el autobus, se desaprovecha espacio valioso y los asientos siguen siendo 4 por hilera con pasillo central, es decir lo unico que lo diferencia aqui de un Tap normal es el espacio entre asientos, el cual es variable, en algunos casos, los delanteros increiblemente generoso. Si las 30 plazas van ocupadas va ir igual de incomodo que en uno normal, no existen asientos individuales.
Dos baños, el de hasta atras es de damas y el de la segunda puerta es de cballeros, desafortunadamente el pasaje promedio de la linea simplemente le importa poco cual es cual. Ademas los baños no sufrieron ninguna modificacion, siguen siendo viejos, hediondos e inoperantes.
la cafeteria, actualmente ya funciona!!!
la cabina aislada es la segunda modificacion importante que sufrieron las unidades, de hecho es lo unico que se percibe realmente nuevo.
el box lunch consta de: Refresco helado, sandwich, chocoretas, 2 sobres de cafe, 1 sobre de coffemate, galletas chicas y servilletas.
En definitiva si es preferible a viajar en un Tap normal, pero tiene muchos defectos qu podrian ser facilmente mejorados con un concienzudo estudio ergonomico, las 30 plazas podrian ser distribuidas de otra forma ofreciendo verdadero confort.
Por ultimo el servicio es un Tap recordemos, en cada escala tardara mas de 20 minutos detenido, asi que armese de paciencia y serenidad al abordarlo.
Todo suena marvilloso ahora veamoslo por partes:
30 asientos con descansapiernas y un gran angulo de reclinacion, lamentablemente no tienen la mejor distribucion e el autobus, se desaprovecha espacio valioso y los asientos siguen siendo 4 por hilera con pasillo central, es decir lo unico que lo diferencia aqui de un Tap normal es el espacio entre asientos, el cual es variable, en algunos casos, los delanteros increiblemente generoso. Si las 30 plazas van ocupadas va ir igual de incomodo que en uno normal, no existen asientos individuales.
Dos baños, el de hasta atras es de damas y el de la segunda puerta es de cballeros, desafortunadamente el pasaje promedio de la linea simplemente le importa poco cual es cual. Ademas los baños no sufrieron ninguna modificacion, siguen siendo viejos, hediondos e inoperantes.
la cafeteria, actualmente ya funciona!!!
la cabina aislada es la segunda modificacion importante que sufrieron las unidades, de hecho es lo unico que se percibe realmente nuevo.
el box lunch consta de: Refresco helado, sandwich, chocoretas, 2 sobres de cafe, 1 sobre de coffemate, galletas chicas y servilletas.
En definitiva si es preferible a viajar en un Tap normal, pero tiene muchos defectos qu podrian ser facilmente mejorados con un concienzudo estudio ergonomico, las 30 plazas podrian ser distribuidas de otra forma ofreciendo verdadero confort.
Por ultimo el servicio es un Tap recordemos, en cada escala tardara mas de 20 minutos detenido, asi que armese de paciencia y serenidad al abordarlo.
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