El lunes abre en su totalidad el Tren Interurbano México Toluca, despues de más de 14 años en obra, se espera que se redusca el tiempo de traslado comparado con viajar en un moderno Nissan Sentra y que el costo sea de solo 90 pesitos.
Mucha gente fanatica del color vino ya esta ansiosa por viajar en el proyecto estrella del entonces gobernador del Estado De México, el cual despues de muchos problemas de permisos en la CDMX, al fin esta "terminado"
Esperamos que sus viajes en el tren suburbano sean placenteros, comódos y con esperas tolerables.
Hay 5 estaciones y dos terminales, cada una con sus peculiaridades y bien aisladas para que luzcan más.
Observatorio, esta estación esta a un costado del Metro Observatorio y todos los fans del guinda juran que estaran bien integradas, con rampas y accesos universales. A su lado esta la Terminal de Autobuses del Poniente.
Lerma, a solo tres kilometros del centro de Lerma
Metepec, en la Av tecnologico y Las Torres, a unos 5 kilometros del centro de Metepec, ene sta estación hay estacionamiento y solo hay que caminar 200 metros para tomar un urbano de TEO a Metepec, Totocuitlapilco e incluso llegar hasta Ixtapan de la Sal.
Toluca Centro, a solo 4 km del centro de Toluca, esta estación esta en Av de las Torres a 50 metros de la Isidro fabela y la Pino Suarez; como usted bien sabe si se va un km por la Isidro Fabela llegara a la central de Autobuses de Toluca.
Zinacatntepec, esta en Av de las Torres a 5 kilometros del Centro de Zinacantepec.
El acceso al tren es con la tarjeta del metro d ela CDMX y se debe de tener al menos 90 pesos de saldo para poder ingresar, al momento no se ha dicho de descuentos a estudiantes ni personas de la tercera edad.
El Tren Interurbano México Toluca es un proyecto del Gobierno de Enrique Peña Nieto en colaboración con el entonces Goberndor del Estadod e México y el Jefe de Gobierno de la CDMX, la asignación del presupuesto federal y estatal lograron cosntruir en tiempo record el tramo del Estado de México y la adquisición de trenes, pero por problemas con la Ciudad de México, relacionados con terrenos y permisos de cosntrucción, la obra se detuvo por años para retomarse en modo super lento, hasta que despues de 17 años al fin se espera su apertura para que cumpla la misión d eunir las dos metropolis en 30 minutos.
Mientras esto sucedia el tren se abrio por partes, primero solo en Toluca, donde fue subutilizado ya que las estaciones no llevaban a ningún lugar relevante y solo recorria la av de laas Torres, años despues se abrio hasta Santa Fe, donde ya se pudo aprovechar más, pero el problema de tener que buscar transporte urbano para el centro de la CDXM y el excesivo intervalo de paso de cada tren volvieron a alejar a los pasajeros. Y como no habia psajeros varios trenes fueron llevados al suburbano de Buenaviata al AIFA.
Ahora que se abre todos estamos esperanzados en que cada 5 minutos saldraun tren hacia Toluca, aunque sabemos que no hay suficientes.