jueves, 21 de agosto de 2014

excelente Tufesa THC


Foto de un Futura Select


Pasajeros viven horas de terror en la Sierra de Cruz Grande, Guerrero






Hasta el momento, la empresa de autobuses ETN no dado respuesta por el atraco que sufrieron sus clientes, toda vez que la Línea, según el denunciante, carece de un seguro que cubra esas eventualidades. 



El miedo se apoderó de 14 pasajeros de un autobús de la Línea ETN el pasado 12 de junio, en la carretera costera Acapulco-Oaxaca, donde cuatro individuos armados, encapuchados y con extrema violencia, subieron a la unidad. Encañonaron a todos y los llevaron a la Sierra de Cruz Grande, Guerrero.

César Salomón, narró a Noticias MVS, la terrible experiencia de viajar por tierra hacia Puerto Escondido, Oaxaca. A las 03:30 de la madrugada de aquel día, un par de troncos a la mitad del camino, obligó al operador a frenar intempestivamente. 



Su hija de 8 años de edad, su esposa y otros viajantes, sintieron el frío de los cañones de las pistolas en la cabeza. Los bajaron en medio del silencio absoluto de la carretera para registrarlos, quitarles dinero y objetos personales. 



Bajos de estatura, delgados, con ropas desgastadas, pero con voz firme, los delincuentes ordenaron a sus víctimas subir nuevamente al autobús.

Las víctimas perdieron la mirada en ambas direcciones de la carretera sin posibilidad de pedir auxilio a nadie, pues los teléfonos celulares pasaron a los bolsillos de los asaltantes.

“Al momento que se suben nuevamente los cuatro le dan la indicación al operador del autobús de la empresa ETN, que se meta por una vereda a lo que es la Sierra, nos introdujeron entre 400 y 600 metros y ahí continuaron el atraco, el secuestro y nos quitaron todo y a tres jóvenes los golpearon, los hincaron y a todos nos esculcaron.

César y su familia sintieron que vivían los últimos minutos de vida. El ruido de animales e insectos en la Sierra, era lo único que acompañaba su angustia por saber si los dejarían ir.

Después de varios minutos, el aparente líder del grupo delictivo los liberó e instruyó al chofer la ruta que debía seguir para llegar a la carretera. Fue entonces cuando vino la segunda crisis de pánico. 



“Al momento de salir se atora el autobús y perdimos aproximadamente dos horas más hasta que llegaron elementos de la Policía Federal; antes de que llegaran, de los 14 pasajeros que salimos de la terminal de Taxqueña, 11 se pasaron a otro camión que los llevó finalmente a su destino”, recordó. 



El padre de familia decidió denunciar los hechos, pero inicialmente los federales los trasladaron a su destacamento donde elaboraron un parte informativo. Después de una hora, acudieron al Ministerio Público de Cruz Grande, Guerrero, donde el personal de esa instancia demoró casi 120 minutos para tomar su declaración. 



Al conversar con el copiloto del autobús, César se enteró que 15 días atrás, en el mismo tramo, dos jóvenes fueron violadas a bordo de otra unidad de la misma empresa, donde también otro chofer fue lesionado. 



Hasta el momento, la empresa de autobuses ETN no ha dado respuesta por el atraco que sufrieron sus clientes, toda vez que la Línea, según el denunciante, carece de un seguro que cubra esas eventualidades. 



“La empresa nos dijo textual ‘quá mala fortuna habíamos tenido que ojalá para la próxima tuviéramos mejor suerte’, posteriormente me comuniqué con ellos por redes sociales y comentaron que nos iban a hablar, hasta el momento no han llamado ni una vez”, aseguró.

@amarilloalarcon

Metrobus del DF como locomotoras antiguas

 Miguel Angel Mancera, jefe de Gobierno de la Ciudad de México, se ha empeñado en publicitar que su principal eje político es la conservación del medio ambiente, bajo esa bandera restringió de forma fascista el libre transito de los ciudadanos e impuso un controvertido sistema de transporte importado de Sudamérica. No es que lo de Sudamérica sea malo, nos referimos a que trajo el sistema BRT que esta pensado para ciudades normales, un sistema que esta colapsado desde su concepción.
Pues bien señor Mancera, usted dice que nuestros vehículos por ser antiguos contaminan mas, eso lo asume en automático y nos priva de nuestro derecho al libre transito. usted dice que el sistema metrobus es muy limpio, que usted ha adquirido los vehículos mas limpios del mundo, que tienen la tecnología más moderna que los hace no contaminar casi nada; hasta les pinto un loguito de "plan verde".
Esta es la realidad de la Ciudad de México, el sistema metrobus es altamente contaminante porque sus vehículos se usan demasiado, van sobrecargados y tienen pobre mantenimiento; eso sucede con todas las empresas que forman el sistema, para un ejemplo les traemos una galería obtenida el día de hoy en un lapso de solo una hora en avenida de los Insurgentes Sur. De todos los autobuses que pasaron dirección al sur en ese lapso solo dos no contaminaban en exceso, curiosamente ambos son Dina Brighter.
Señor Mancera ¿Esto es un ejemplo de Ciudad limpia? ¿Quiere que usemos esos mountruos contaminantes en vez de nuestros bien cuidados autos?












El único que no emitió su nube de humo al arrancar.

miércoles, 20 de agosto de 2014

Que sería de Estrella de Oro si hubiera sido adquirida por IAMSA

Hace unos años el dueño de Estrella de Oro tomo una difícil decisión, vender la empresa que tanto amor le dio, vender algo que representaba para el toda su pasión. Inteligente como el era, entro en negociaciones con IAMSA, quien le ofreció una buena suma al punto de solo faltar un detalle para cerrar el trato, pero la mala suerte, cuentan que el dueño murió y en ese momento ADO ofrecio 50% mas dinero que IAMSA, el heredero lo acepto dejando plantados a los chicos de IAMSA.

Estuvo a punto de desatarse un gran problema entre los dos conglomerados, al final todo quedo en que IAMSA dijo que Estrella de Oro nunca entraría en sus terminales; ADO acato. Con eso finalizaron las rutas de Acapulco a Queretaro y León, mismas que fueron retomadas por Turistar lujo un tiempo después.

Lo que ADO le hizo a Estrella de Oro:

Optimizo los procesos, con lo que eso conlleva, disminución de planta laboral, disminución de rutas ejecutivas y de lujo, homogeneizan los servicios y nueva flota de autobuses mas rentables. En pocas palabras potencio la idea de que el único objetivo de la empresa es la transportación de personas.

Lo que era Estrella de Oro cuando fue independiente:

La línea con mas glamour para viajar a Acapulco.
La Línea que mas inovava en autobuses en el país, importando sus propios modelos y en muchos casos diseñandolos ellos mismos.
La elegancia en llantas.

Ahora imaginemos que seria de Estrella de Oro si hubiera sido comprada por IAMSA:

La terminal de Cuauhtemoc en Acapulco seria la mejor del país, tanto arquitectónico como en servicios.
El servicio Pluss tendría solo 36 butacas en unidades de tres ejes, con descansapiernas, enchufes, wifi, lunch box, pantallas individuales, mamparas, dos baños; y claro, habrían conservado a la terramoza. El Diamante estaria al nivel de ETN VIP, es decir unidades de dos pisos con solo 30 asientos electricos tipo cama.
Conservaría las rutas de Acapulco a León, Queretaro y quizá también llegaría a Morelia, S.L.P. y hasta Aguascalientes.
Lo que mas nos hubiera gustado, ver un Man Ayats Eclipse pintado todo de negro con la leyenda de Diamante de Estrella de Oro.

Por cierto si IAMSA fuera dueña de Estrella de Oro, Costa Line no existiría y AERS seguiria siendo de Estrella Blanca.

Estrella de Oro firma pedido de 80 autobuses Volvo




La compañía dedicada al transporte de pasajeros, firmó un pedido por 80 autobuses Volvo, los cuales estarán operando en sus servicios de lujo y ejecutivo.

Para el servicio de lujo, Diamante, se destinarán 10 autobuses modelo 9700(6×2) Grand, con 24 asientos leito con descansapiernas, audio y video individual, dos sanitarios y WiFi.

Mientras que para la línea ejecutiva, se utilizarán modelos 9700(4×2) Grand, con 32 asientos con descansapiernas, dos sanitarios, aire acondicionado, audio/video individual, WiFi.

Las entregas están programadas para el período del cuarto trimestre del 2014 y primer trimestre del 2015, según informó Volvo Buses.

Este pedido ratifica a Volvo como el proveedor más importante de Estrella de Oro en sus servicios ejecutivo y lujo contando con el 100% de participación.

Busstar en México

De forma oficial ya estará disponible el Busstar DD en México, el primero es un Busstar Scania para Buscefalos, empresa de transportación turística.