jueves, 30 de octubre de 2014

Viajando en ADO GL

 La tradición manda que si en alguna línea de grupo ADO vas a viajar, con mucho tiempo de anticipación los boletos has de comprar y solo en taquilla lo has de hacer. Por eso el susto de tener que comprarlos el mismo día del viaje, afortunadamente había muchas butacas disponibles en el ADO GL que va a la terminal ejecutiva sur. Y mas sorprendente, no hay una enorme fila en taquilla, más increible el empleado de ventas sabe vender en tiempo record, sonreir y orientar a sus clientes con gran eficiencia, tanta que me atreví a pagarle con tarjeta, y eso no lo enfureció al contrario feliz realizo el pago en menos de un minuto. En consecuencia me sobro un par de horas en ese día.
Por la noche apresuro el taxi porque por alguna razón voy retrasado, nada que ver con cine y teatro, llego corriendo a la sala exclusiva de servicios de lujo, pero un policia armado hasta los dientes me dice que vaya a la sala de espera colectiva, donde por fin han puesto aire acondicionado, pero otro empleado de una empresa de seguridad me niega el paso al anden, dice que hasta las nueve me dejara pasar; mientras con esos quince minutos acudo al Subway de la terminal para comprar el Sub del día, faltando cinco minutos para las nueve anuncian una salida de ADO GL a Coatzacoalcos, luego siguen con una docena más de anuncios de otras lineas a distintos destinos; vuelven a anunciar el de Coatzacoalcos, a las nueve con tres minutos insisto al empleado de seguridad, el me deja pasar y una amable señira de mediana edad me da una pepsi light muy fría y una caja con audífonos desechables. Apenas abordo nos vamos, casualmente solo me esperaban a mi, pero nunca anunciaron la salida, otra coincidencia el operador después de dar la bienvenida anuncia una escala en Coatzacoalcos.

 El autobús esta muy limpio y bastante libre de pasajeros, algo muy extraño en un ADO y más raro en un ADO GL, usualmente están siempre hasta el tope. Cuenta con cinco pantallas, dos baños, portavasos, 40 asientos y enchufes eléctricos. Lo triste es que al destapar mi Pepsi salio volando el liquido, al parecer estaba bastante agitada, por fortuna compre la promoción de un Sprite y un Valle Fruit por 20 pesos en la tienda de la terminal.
Nos pasan un vídeo del Solei, bastante entretenido, después de un par de horas una película mala de Jason Stathan, así que a dormir pero el frió extremo me recuerda que debí haber traído unas cobijas, almohadas y un posapies.
El frio es tal que todo el viaje los vidrios van empañados.
 Lo chocante: Los constantes retenes
Lo bueno: Llegar a Tasqueña
Lo desesperante: El trafico de la Ciudad de México.








lunes, 27 de octubre de 2014

Llegan a Mahahual 100 artistas de diferentes partes del mundo




Las actividades se llevarán a cabo del 28 de febrero al 7 de marzo de 2015.
Sábado, 25 Oct, 2014 15:01
ENVÍA


La convocatoria para cualquier propuesta de participación de artistas está abierta. (Harold Alcocer/SIPSE)


Claudia Martín/SIPSE
CHETUMAL, Q. Roo.- El festival de las culturas en Mahahual se llevará a cabo del 28 de febrero al 7 de marzo de 2015.

De acuerdo con el presidente del comité organizador Luciano Consoli, este año se espera la participación de cuando menos 100 artistas de Argentina, España, Estados Unidos, Italia y México.
“Se preparan eventos musicales, teatro, cine, danza, literatura, muestra gastronómica, fotografía, escultura, pintura, ecología”

Para la tercera edición del Festival Cruzando Fronteras se ha programado la presentación del libro Pan del Alma que es un tributo a México y a una de sus tradiciones más sugerentes y sinceras como la Fiesta de los Muertos.
Artistas italianos

El libro es una compilación de algunos artistas italianos que han tenido una profunda relación con este país y su gente. Además esta obra literaria incluye textos de escritores y escritoras mexicanos.

El comité trabaja en la organización del evento y, como en los dos años anteriores, será en el mes de enero cuando se dé a conocer el programa correspondiente a 2015.
Participación artística

La convocatoria para cualquier propuesta de participación de artistas está abierta y los interesados pueden inscribirse a través del correo: mahahualcruzandofronteras@gmail.com 

El presidente de la Comisión de Turismo en el Cabildo de Othón P. Blanco, José Hadad Estéfano, precisó que este festival al igual que todas las actividades que se realizan son de gran impacto en materia de promoción turística para el Sur del Estado.

Las mejores playas en México para las vacaciones de invierno

Se aproxima la temporada navideña y con ella la oportunidad de vivir las fiestas a la orilla del mar con una cena a base de pescados y mariscos, algo que para muchos será una experiencia diferente que les dara otra visión de esa temporada. Por esa razón les proporcionamos lo que a nuestro juicio son las mejores playas en México para esas fechas:

1. Mulege, Baja california Sur. nada mejor que festejar rodeado de la mas absoluta soledad y con la posibilidad de escuchar el canto de las ballenas en el Mar de Cortes.

2. Playa del Carmen, Quintana Roo. La combinación justa de tradición y glamour cosmopolita.

3. Puerto Vallarta, Jalisco. El lugar más pintoresco con todos los servicios posibles de la modernidad.

4. Bahias de Huatulco, Oaxaca. Las aguas más tranquilas para disfrutar en familia.

5. Cozumel, Quintana Roo. Cuando los festejos no deben de conocer los limites.

6. Manzanillo, Colima. La tradicion con comodidad y sencillez.

7. Los Cabos, Baja California Sur. Para un festejo de clase mundial.

8. Puerto Escondido, Oaxaca. Para los jovenes aventureros.

9. Guaymas y San Carlos, Sonora. Para preservar la tradición.

10. Mazatlan, Sinaloa. El encanto de una gran ciudad con playa incluida.

11. La Paz, Baja California Sur
12. Cancun, Quintana Roo
13. Puerto Angel, Oaxaca.
14. San Felipe, Baja California
15. Puerto Peñasco, Sonora
16. Costa Esmeralda, Veracruz
17. Mahahual, Quintana Roo
18. Isla Mujeres, Quintana Roo
19. Nuevo Vallarta, Nayarit
20. Ixtapa Zihuatanejo, Guerrero
21. Tecolutla, Veracruz

Tequila Plus




Día Internacional de la Biblioteca, promueve la lectura



Categoría: Nacional / General | Publicado el Sábado, 25 Octubre 2014 10:53 | Escrito por Fuente





Bertha Sola/Crónica



El 24 de octubre se conmemora el Día Internacional de la Biblioteca. BilioBus es la campaña de recolección de libros que transformará a los autobuses interurbanos en bibliotecas móviles.

Con motivo del Día Internacional de la Biblioteca celebrado este 24 de octubre, ClickBus impulsa la campaña “BiblioBus” a fin de generar mayor conciencia sobre la importancia que tiene la formación de nuevos lectores y así impulsar la educación en México.



ClickBus, la plataforma mundial líder de venta de boletos de autobús por internet, busca fomentar el hábito de la lectura coadyuvando a disminuir el índice de analfabetismo que se redujo del 54.6% al 46% de 2006 a 2012, y sin duda es uno de los problemas más graves en nuestro país.



Eduardo Medeiros, cofundador y CEO de ClickBus afirmó “Las cifras sobre los niveles de lectura en México demuestran la importancia de emprender acciones para fomentar dicho hábito - ClickBus aprovechará cada autobús de sus socios comerciales para convertirlo en una biblioteca y fomentar el hábito de la lectura en cada viajero – Al poner los “libros viajeros” a disposición de los pasajeros se motivarán a utilizar el tiempo de traslado en carretera para leer.”



Esta iniciativa también busca combatir las cifras mediante la creación de una biblioteca que se acerque a los lectores, de acuerdo con la Encuesta Nacional de Lectura 2012, en México el 49% de la población no asiste a una biblioteca pública porque no tiene tiempo o porque está muy lejos; en cambio, BiblioBus acerca los libros a los pasajeros durante su viaje y ocupa ese tiempo muerto de horas en la carretera.



BiblioBus convoca a la sociedad a sumarse a esta iniciativa mediante la donación de libros literarios en los puntos de recolección situados en las sucursales de Librerías Gandhi en la Ciudad de México, Fundación Amauni, A.C., Museo Nacional de la Acuarela, Museo Diego Rivera-Anahuacalli, en la Primera Regiduría del H. Ayuntamiento de Naucalpan de Juárez y en las terminales, salas de espera, puntos de venta y en el propio autobús de Primera Plus, Ómnibus de México, Autovías y La Línea, Grupo Senda, Tufesa, ETN, EcoBajaTours, CostaLine, Ovnibus, Turistar y Transpaís.



Para mayor información sobre la iniciativa y puntos de recolección, por favor acceda a http://www.clickbus.com.mx/es/bibliobus

IAMSA se retira

Hasta ayer por la noche todo apuntaba a que uno de los favoritos para contender por el Tren Rápido México-Querétaro se bajaría del proceso.

Tómelo con cautela, pero se trataría de IAMSA, del empresario mexiquense Roberto Alcántara. Según trascendió fue imposible para su grupo armar un consorcio en tiempo y forma. Se sabía que el también dueño de la aerolínea VivaAerobus tenía en principio un acuerdo con la canadiense Bombardier, que preside
Alfredo Nolasco, y la española CAF, de Max Zurita, y de la que ya es socio en el Tren Suburbano. Sin embargo, ante la negativa la semana pasada del titular de la SCT,Gerardo Ruiz Esparza, de ampliar los plazos de este concurso IAMSA estaba optando por disculparse. No descarte que entre con una oferta simbólica.

Darío Celis
Columnista en Excélsior. 

El futuro avión, un metro en el cielo: CEO de VivaAerobus



Carlos Zuazua dice que las aerolíneas dejarán atrás el glamour. A sus 35 años lidera la compañía; desde que asumió el control de la compañía en 2010, aumentó 95% los ingresos y 72% sus pasajeros.

Por: Carmen Murillo | 



CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión) — “Viajar en avión será como tomar el metro, en la medida que bajen los costos”, dice el director general de VivaAerobus, Juan Carlos Zuazua, la cuarta aerolínea más grande de México, que creció el pastel del sector de la aviación en el país.

Dice que en el futuro de las aerolíneas es dejar atrás elglamour y sabe que no le gustará a todos: “Hay mucha gente que simplemente va a hablar mal por querer hablar mal. No comulgan con nuestro modelo de negocio”, comenta a la revista Expansión en su edición del 12 de septiembre de 2014.

Con 35 años, Zuazua lidera desde junio de 2010 el crecimiento de VivaAerobus. Bajo su mando, la empresa aumentó 95% sus ingresos, 72% sus pasajeros y 258% su utilidad neta hasta 2012, según el prospecto de Bolsa que la empresa presentó en enero de 2014.

La aerolínea comenzó a operar el 30 de noviembre de 2006 con dos aviones en la ruta Monterrey-Tijuana bajo el modeloultra low cost, mismo que utiliza la irlandesa Ryanair en Europa y que consiste en ajustar los costos al máximo y reducir los servicios al mínimo para abaratar los precios todo lo posible.

Esto le permitió captar un tipo de cliente de menor poder adquisitivo que antes no volaba, consolidando este modelo en México, según el socio de la consultora Spencer Stuart, Larry Rubin.

En ese entonces, Zuazua de 27 años fungía como director comercial y consiguió que VivaAerobus fuera la que más creciera durante la crisis de la influenza de 2009. También apostó a la mercadotecnia digital, el comercio electrónico y fue el principal negociador para obtener nuevas rutas.

Hoy, VivaAerobus opera 55 rutas, principalmente desde Monterrey, Guadalajara, Cancún y el Distrito Federal. Cerró 2013 con cerca de 13% del mercado nacional.

Tanto Zuazua como el presidente del Consejo de Administración, Roberto Alcántara, consideran que su mayor mérito es llevar a los pasajeros de autobuses a los aviones y así hacer crecer el pastel del sector.

“Queremos hacer crecer el pay, en lugar de luchar por el cupcake” comenta el ejecutivo.
¿Cómo lo logra?

Con ayuda de las 28 compañías de autotransporte IAMSA -una de las accionistas de la firma mexicana junto con Irelandia, propietaria de Ryanair. Hoy es la única aerolínea en México que vende boletos de avión en las estaciones de autobuses; entre 18 y 25% de los pasajeros vuelan por primera vez.

Casi 65% de las ventas de la compañía son a través de su página web, 12% por teléfono y en los aeropuertos, y 18% a través de las terminales de las estaciones de autotransporte donde están las marcas de IAMSA, como ETN.

“Tiene sentido consolidar el modelo de transporte terrestre y aéreo. Hay una propuesta de valor a los consumidores”, dice el especialista en aeronáutica Víctor Hugo Valdés.
Mexicana, su mayor error

Hasta 2005, Aeroméxico y Mexicana de Aviación dominaban el sector. Transportaban 67% de los pasajeros. Pero entre ese año y 2006, otras dos aerolíneas nacionales comenzaron operaciones: Interjet y Volaris.

En septiembre de 2010, dos meses después de que Zuazua tomara la dirección de VivaAerobus, Mexicana de Aviación dejó de operar y entró en concurso mercantil. Interjet yVolaris aprovecharon la coyuntura y hoy tienen casi la mitad de los pasajeros de avión.

“Los dos años siguientes fueron magníficos porque se comieron el pastel que dejó Mexicana”, dice el socio del despacho Sierra y Vázquez, especializado en derecho aeronáutico, Carlos Sierra.

Zuazua dice que no haber aprovechado los espacios que dejó la extinta aerolínea fue tal vez su mayor error: “Quizá debimos acelerar nuestro crecimiento. Nunca vamos a saber si fue una decisión correcta o incorrecta”, reflexiona.

Aun así, VivaAerobus aumentó sus pasajeros casi 30% al año, en promedio, desde 2010. Y junto con Interjet y Volaris, transformaron el sector de la aviación.

Las próximas estrategias

1. La renovación de su flota. Juan Carlos Zuazua quiere llevar la aerolínea al siguiente nivel. En octubre de 2013 adquirió 52 aviones Airbus A320, por un monto estimado de 5,100 millones de dólares, hasta ahora la mayor compra de una aerolínea en la historia de América Latina.

La aerolínea financiará la compra con un crédito de siete años a través de la banca de desarrollo, la comercial y esquemas de arrendamiento. En mayo de 2014 despegó el vuelo inaugural del primer Airbus A320 de la compañía.

2. Prepara su salida a Bolsa. Lo hará para financiar su crecimiento futuro. Planeaba hacerlo a principios de 2014, pero en febrero postergó su oferta pública debido a la situación inestable de los mercados.

3. Aumentar su presencia internacional. Zuazua dice a Expansión que se quiere enfocar en Estados Unidos, pero que también está dentro de los planes entrar a Centro y Sudamérica.

En agosto de 2014 anunció la apertura de cuatro nuevas rutas, que se suman a la que ya tenía entre Monterrey y Houston: Monterrey-San Antonio, Monterrey-Las Vegas, Cancún-Houston y Guadalajara-Houston.
El ultra low cost sí tiene un precio



Este modelo de negocio tiene sus costos: las críticas de los clientes inconformes con la reducción de servicios, como no servir alimentos gratuitos ni dar opción a seleccionar asiento.

“Anuncian un precio bajo, pero después te cobran todo por separado (equipaje extra, por ejemplo)”, dice el director de Interjet, José Luis Garza, que basa parte de su estrategia en no cobrar esos extras, lo que aumenta la tarifa de sus boletos.

En el último semestre de 2014 la Procuraduría General del Consumidor (Profeco) recibió 231 quejas sobre el servicio de VivaAerobus, la segunda con más reclamaciones después de Volaris. La empresa arregló el problema con los clientes en 96% de los casos.