El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, canceló desde Alemanía, el proyecto para la construcción del tranvía en el Centro Histórico de la Ciudad de México, argumentando por segunda ocasión su inviabilidad financiera.
En entrevista radiofónica, el mandatario local que se encuentra en la ciudad de Bonn, participando en la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático, aseguró que la propuesta económica que realizó la empresa Alstom Mexicana SA de CV, de seis mil 384 millones de pesos era una estimación “por encima de lo previsto y proyectado”.
Ya que el gobierno local había considerado una inversión bajo un esquema de Pago por Prestación de Servicios (PPS) a 25 años de hasta 17 mil millones de pesos y con la propuesta realizada se elevaba a 18 mil millones de pesos, de acuerdo con el titular de Finanzas, Mario Delgado.
Con ello, adelantó que la opción para resolver los problemas de congestión del tránsito y conectividad que se registran en el primer cuadro de la ciudad será la incorporación de un plan B, que su administración definirá en los próximos dos meses, para implementarlo a partir del mes de agosto.
“La propuesta que nos han entregado está por encima de lo que tenemos autorizado, por lo tanto no podría autorizarse en virtud de que la ley dice que no puedes hacer eso... Es simplemente un tema de sensatez y de cumplir con lo que la ley dice; entonces la situación al día de hoy, es que por esta razón, el Gobierno de la ciudad va a tener que declarar desierta esta licitación, no podríamos seguir adelante en virtud de que la propuesta está por encima de lo que se había previsto, es más cara”, sostuvo.
Explicó que aceptar la propuesta económica de la firma francesa,implicaría tener una tarifa de 14 pesos por viaje en el Tranvía, muy parecida al costo del Tren Suburbano en el Estado de México.
Ebrard Casaubon precisó que se tienen varios proyectos de transporte de superficie mucho más baratos, entre los que mencionó un plan para hacer un Metrobús, vehículos tipo tranvías, así como autobuses más pequeños y cuatro planes más que no precisó.
Sin embargo, para el proyecto tipo Metrobús, el mandatario manifestó tener sus “reservas” y agregó “un autobús no debería ser demasiado grande, sobre todo en algunas partes del primer cuadro, pensando en el oriente del Centro Histórico es difícil circular en estos autobuses”, dijo.
Reiteró que el transporte que se implemente en el Centro de la ciudad tendrá conexión con otros sistemas masivos y buscará resolver el problema de la comunicación entre los diferentes puntos de esta zona.
“Hay que conectar la Plaza de la República que se quedó como aislada del resto, incluso se abandonaron muchos edificios, ahora lo estamos rehaciendo, estamos reparando el Monumento a la Revolución”, concluyó Marcelo Ebrard.
En entrevista radiofónica, el mandatario local que se encuentra en la ciudad de Bonn, participando en la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático, aseguró que la propuesta económica que realizó la empresa Alstom Mexicana SA de CV, de seis mil 384 millones de pesos era una estimación “por encima de lo previsto y proyectado”.
Ya que el gobierno local había considerado una inversión bajo un esquema de Pago por Prestación de Servicios (PPS) a 25 años de hasta 17 mil millones de pesos y con la propuesta realizada se elevaba a 18 mil millones de pesos, de acuerdo con el titular de Finanzas, Mario Delgado.
Con ello, adelantó que la opción para resolver los problemas de congestión del tránsito y conectividad que se registran en el primer cuadro de la ciudad será la incorporación de un plan B, que su administración definirá en los próximos dos meses, para implementarlo a partir del mes de agosto.
“La propuesta que nos han entregado está por encima de lo que tenemos autorizado, por lo tanto no podría autorizarse en virtud de que la ley dice que no puedes hacer eso... Es simplemente un tema de sensatez y de cumplir con lo que la ley dice; entonces la situación al día de hoy, es que por esta razón, el Gobierno de la ciudad va a tener que declarar desierta esta licitación, no podríamos seguir adelante en virtud de que la propuesta está por encima de lo que se había previsto, es más cara”, sostuvo.
Explicó que aceptar la propuesta económica de la firma francesa,implicaría tener una tarifa de 14 pesos por viaje en el Tranvía, muy parecida al costo del Tren Suburbano en el Estado de México.
Ebrard Casaubon precisó que se tienen varios proyectos de transporte de superficie mucho más baratos, entre los que mencionó un plan para hacer un Metrobús, vehículos tipo tranvías, así como autobuses más pequeños y cuatro planes más que no precisó.
Sin embargo, para el proyecto tipo Metrobús, el mandatario manifestó tener sus “reservas” y agregó “un autobús no debería ser demasiado grande, sobre todo en algunas partes del primer cuadro, pensando en el oriente del Centro Histórico es difícil circular en estos autobuses”, dijo.
Reiteró que el transporte que se implemente en el Centro de la ciudad tendrá conexión con otros sistemas masivos y buscará resolver el problema de la comunicación entre los diferentes puntos de esta zona.
“Hay que conectar la Plaza de la República que se quedó como aislada del resto, incluso se abandonaron muchos edificios, ahora lo estamos rehaciendo, estamos reparando el Monumento a la Revolución”, concluyó Marcelo Ebrard.